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專題：2024中國汽車重慶論壇

　　近日，汽車行業“內卷”的話題成爲社會熱點，在“2024中國汽車重慶論壇（CACS2024）”上，多位參會車企負責人都發表了觀點。

　　6月7日，吉利集團董事長李書福通過視頻發表講話，他表示，健康的競爭才能實現高質量發展。中國汽車工業的內卷程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，舉世無雙。在其看來，任何產業的健康發展都必須表現在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。

　　不過，上述觀點引發巨大爭議，有網友直言，“打不過了就說別人偷工減料，多做好自己吧”。

　　還有網友建議李書福買下那些“問題”車，然後直播拆卸，幫網友認識一下哪些是偷工減料，那些是造假售假。

　　當然也有網友對其觀點表示認同，“不斷堆料成本就會一直增加，價格還不動，那麼動的只能是質量”。

　　而在6月8日的論壇上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛表達了不同觀點。他表示，過去兩年，受到補貼退坡、電池原材料漲價等因素影響，包括比亞迪在內很多車企都曾上調售價，但現在情況已經發生變化，原材料價格大幅下降，使得降價成爲可能。

　　資料顯示，電池級碳酸鋰近兩年從歷史最高的60萬元/噸，大幅下降至10萬元/噸左右，降幅超過80%，讓動力電池成本也實現大幅下降，推動新能源汽車原材料成本大幅下降。

　　李雲飛坦言：“大家不要愚弄消費者，要對消費者好一點。大家之前都漲過價，所以接下來在一些車型年度大改款的時候和新產品推出來的時候，要把價格的下調考慮進去。”

　　他還打了個形象的比喻：關於價格戰，需要量力而行。比方說大家在一塊打牌，量力而爲，有人把牌打出來了，你覺得能跟就跟，跟不了就過，不要置氣，也不要翻桌子，因爲還有下一局。我們需要良性健康的競爭。

　　近期，比亞迪與吉利“口水戰”不斷。

　　就在5月末，比亞迪發佈第五代DM技術，宣佈其量產發動機實現全球最高熱效率46.06%。僅僅一天之後，吉利高管在朋友圈曬出了吉利一款熱效率達46.1%的發動機，並已通過驗證，“打臉”比亞迪的意圖明顯，不過該發動機被證實尚未量產。

　　有意思的是，當天晚上比亞迪曬出了一款最高熱效率達46.5%的發動機，同樣通過驗證。“像這種沒量產的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已”，李雲飛表示。

　　在本次論壇上，李雲飛透露，今年三季度及今年底，比亞迪還將推出重磅技術。“抽屜裏方案太多了，技術魚池裏的‘魚’也很多，要結合市場、產品的情況隨時撈出來。技術是根本，好的技術，通過好的產品和好的價格，最終才能贏得市場。”

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